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用于硫化成型各類輪胎的模具。

汽車輪胎模具分類

1:模具，由花紋圈，模套，上下側板組成。

模具區分圓錐面導向模具及斜平面導向模具

2:兩半模具，由上模，下模兩片組成。

根據輪胎模具圖鑄造或鍛打毛坯，再粗車毛坯并熱處理。輪胎模具毛坯進行完全退火處理，消除內應力，退火時應放平，避免變形過大。

按圖紙打吊裝孔，再按半精車圖紙將花紋圈的外徑和高度加工到位，用半精車程序車花紋圈內腔，車完用半精車樣板檢驗。

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視頻作者：濟南華維數控設備有限公司

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五軸常規輕型加工形式1.一次裝夾、五面加工

五軸加工中心大的特點就是一次性裝夾可以把五個面都加工。也就是所謂的加工角度避讓。如果是聯動機床，C軸能夠無限制旋轉，A軸大約能做到130度旋轉。這些設備特性使得加工時不會發生干涉，一次裝夾既可以完成加工，即避免了多次裝夾所帶來的重復定位誤差。不僅僅使時間縮短，在安裝工件時需要的工裝夾具的大額費用也得到了節約，而機床也做到了對復雜零件的加工，例如復雜表面所需的鉆孔、錐度加工、型腔隱窩等，這些地方都是傳統加工方法做不到的。

1、脫模不良引起應力變形時，可經過增加推桿數量或面積、設置脫模斜度等辦法加以處理。

2、由成型條件引起剩余應力形成變形時，可經過下降打針壓力、提高模具并使模具溫度均勻及提高樹脂溫度或采用退火辦法予以消除應力。

3、因為冷卻辦法不合適，使冷卻不均勻或冷卻時刻不足時，可調整冷卻辦法及延長冷卻時刻等。例如，可盡可能地在靠近變形的地方設置冷卻回路。

4、關于成型縮短所引起的變形，就必須修正模具的規劃了。其中，重yao的是應注意使制品壁厚共同。有時，在不得已的情況下，只好經過測量制品的變形，按相反的方向修整模具，加以校正?？s短率較大的樹脂，一般是結晶性樹脂（如聚甲醛、尼龍、聚丙xi、ju乙烯及PET樹脂等）比非結晶性樹脂（如PMMA樹脂、聚lu乙烯、聚ben乙烯、ABS樹脂及AS樹脂等）的變形大。另外，因為玻璃纖維增強樹脂具有纖維配向性，變形也大。